Ceferisme

De vreo doi ani, de cand am descoperit vagonul cuseta, nu prea am mai stat in fund la clasa a II-a. Mi se pare mult mai comod, mult mai relaxant si mai odihnitor la cuseta. Poate nu dorm, dar macar stau intins si tot e o treaba. In schimb, unele aspecte legate de vagonul cuseta si cel de dormit, nu le inteleg.

Sa incepem cu vagonul de dormit. Acolo ai doua paturi (mai late decat cele de la cuseta si gata facute) si chiuveta in camera. In principiu poti merge cu el cam 12 ore si platesti cam cat costa 24 de ore la un hotel decent de trei stele. Chiuveta din camera are scurgerea direct pe calea ferata, asa ca auzi rotile de tren pe tot parcursul drumului.

La vagonul cuseta compartimentele se impart in doua. Cele cu patru paturi sau cele cu sase paturi. Conditiile in compartimente sunt exact la fel. Compartimentele cu patru paturi au tot sase paturi, dar stau acolo doar patru persoane. Cu alte cuvinte, in loc sa mirosi cinci perechi de picioare nespalate in afara de ale tale, mirosi doar trei. Aceasta se aplica si in cazul pârţurilor.

Ei bine, eu nu inteleg delimitarea asta cu patru sau sase locuri. In primul rand, pe trenurile care circula pe distante lungi sunt foarte putine vagoane de cuseta (Arad-Constanta are unul sau doua de cuseta si unul de dormit care-i aproape gol tot timpul). Daca nu-ti cumperi cu doua trei zile inainte bilet, clar nu mai gasesti loc la cuseta.
Dar asta nu inseamna ca nu sunt locuri. Daca sunt patru cusete de patru persoane inseamna ca mai sunt opt locuri libere. Da, sunt platite de ceilalti, dar daca exista atat de multi oameni care cer bilete la cuseta, de ce nu se suplimenteaza? De ce nu se renunta la cele de patru locuri?

Pentru ca, pana la urma, daca mirosi cinci pârţuri in loc de trei, tot atata scarba ti se face.