Dilemele unei foarte lungi calatorii cu trenul

Scris de VisUrat

Dupa ultimul drum Iasi-Deva petrecut in trenul foamei am vrut sa injur CFR-ul asa cum n-a mai facut-o nimeni vreodata. Dar, inainte de a ajunge la Deva mi-am schimbat un pic parerea. De injurat CFR-ul il voi injura oricum, dar am realizat alte chestii. Asa ca articolul acesta va avea doua parti, si anume una in care injur CFR-ul si una in care-l inteleg. Sa incepem cu injuratul.

Eu tind sa cred ca sunt un om cat de cat destept. Nu ma pricep la multe, dar matematica mi-a placut de cand ma stiu. Ei bine, cu matematica pe care o stiu, nu pot intelege nicicum faptul ca unui tren care merge cu 80-90kmh ii trebuiesc mai bine de 13 ore sa parcurga 643km. Pe langa aceasta, nu pot intelege nici de ce un bilet de la Deva la Iasi costa 68 de lei si unul de la Iasi la Deva (pe exact aceeasi ruta si in aceleasi conditii) costa 70 de lei. Nu-i mare diferenta, dar nu inteleg de ce exista.
Trecand peste aceste mizerii, drumul de sambata noaptea a fost cel mai lung din viata mea. Am cumparat bilete cu trei zile inainte si nu am mai gasit locuri la cuseta, la vagonul de dormit si nici la clasa I, asa ca am luat la clasa a II-a. Dupa mine s-au cam terminat biletele cu locuri. Credeti ca a impiedicat pe careva sa vanda bilete fara locuri? In nici un caz.
Un vagon de clasa a doua are 10 cusete a cate opt locuri. Asta inseamna 80 de locuri. In vagonul meu am numarat cam 60 de oameni pe culoar, calare pe bagaje, lipiti de geamuri, chirciti pe unde apucau. Si asta nu se intampla doar in vagonul meu, in tot trenul era asa.

Asa ca, dupa ce mi-am pus intrebarea logica “De ce pizda mamii lor nu au bagat astia de la CFR niste vagoane in plus?” l-am intrebat si pe nea nasul (taiand bineinteles cuvintele obscene). Raspunsul a fost dat cu un sictir si o lipsa de respect crasa: “Da’ ce? Crezi ca vagoanele astea cresc in pomi?”, dupa care a plecat in treaba lui, deranjat de faptul ca am cutezat sa-i pun o intrebare atat de nesimtita.
Atunci mi-am dat seama ca vagoanele nu cresc in pomi ci in pizda mamii lor de ceferisti imputiti. Si e greu cu fătatul vagoanelor, plus ca un an iese un vagon, iar celalalt an iese cate un cretin de controlor pus pe spaga.
Ca tot am ajuns la partea cu spaga, cam jumatate de vagon nu avea bilet. Credeti ca a fost aruncat vreunul din tren? Nu, toti au cotizat la nas si toti au mers linistiti pana la destinatie. La Cluj s-a schimbat nasul, s-a cotizat si la ala si s-a mers in continuare.

In conditiile astea, eu de ce cacat mai cumpar bilet? Eu de ce merg legal cu trenul in aceleasi conditii in care merge si un jegos care prefera o mica spaga (nu ca nu si-ar permite un bilet intreg) decat legalitatea? Nu-mi spuneti ca se risca de nu se mai poate si ca poate primi amenda pentru ca nu-i asa. Eu merg cu trenul din 2004 cel putin o data pe luna. Am vazut blatisti si controlori mai multi decat navetistii. NICIUNUL nu a primit vreodata amenda. Toti au cotizat, toti nasii au incasat, toata treaba a mers mai departe.

Acum hai sa mai si spalam un pic cefereul. Stiu, nu-mi sta in caracter sa fac gesturi de genul asta, dar acum chiar trebuie.
In primul rand calatorii ar trebui sa aiba acces in tren doar dupa cursuri de bun simt. Nu vorbesc de Adi de la Deva pe care l-a descris Denisa detaliat, vorbesc de majoritatea calatorilor cu trenul. Adi de la Deva era un cocalar ţopârlan care, dupa ce a ajuns trenul la Dej a inceput sa explice celor din compartiment cat de bestiali sunt ardelenii, ca in Ardeal nu vezi nici o caruta pe strada, toti au gipuri si suvuri, daca nu chiar tancuri. Si el, ardeleanul pulii, mergea cu trenul la clasa a doua de plin de gipuri ce era. In fine. Nu la cocalari din astia ma refer. Ca vorbesc ei mult e treaba lor. Ma refer la jigodiile care considera ca, daca au platit un cacat de bilet, au dreptul sa faca tot ce vrea muschiul lor.

“Am dat bani pe bilet frate, arunc tot gunoiul pe jos, doar au oameni care sa-l stranga.”
“Hai sa spargem oglinda din baie, ce pula mea, am platit biletul pentru jegul asta de tren. Macar stiu ca n-am dat banii degeaba.”
“Hai sa rupem, hai sa murdarim, hai sa zgariem ceva… Ce dracu’, doar am platit bilet.”

Nici o vita nu intelege ca biletul ala nu-l plateste pentru a avea ocazia sa rupa sau sa sparga ceva. Tura asta am mers cu vagoane modernizate. Cand am plecat din Iasi arata impecabil vagonul. Cand am ajuns la Cluj era semi-distrus pentru ca romanii sunt foarte puternici (nu stiau ce-i aia usa cu buton sau senzori, au tras de ele pana ca nu a mai functionat niciuna dupa 10 ore de mers cu trenul). Si nu, nu din cauza moldovenilor (asta o spun pentru ca banuiesc ca vor aparea niste mancatori de cacat care vor da explicatia secolului). Daca luati trenul Deva-Bucuresti, dupa Tg. Jiu deja incepeti sa inotati prin oceane de coji de seminte. Daca luati Oradea – Timisoara vedeti ceva batai, niste kilograme de vomă cu iz de tuica etc. Daca luati Bucuresti – Constanta cred ca trebuie sa va rugati sa ajunga vagonul cu toti peretii la destinatie.
Da, am trecut prin toate trenurile din tara asta, la toate clasele. Nu regiunea din care provine calatorul este de vina pentru distrugerile din tren ci omul, mai exact romanul. Momentan cei cu bun simt sunt minoritari in aceasta tara si trebuie sa indure mizeriile celor plini de tupeu si nesimtire.

Si, din aceasta cauza, as pune examen pentru a avea dreptul sa calatoresti cu trenul. Eventual sa fie nevoie si de recomandari. Esti bine crescut, mergi la cuseta, compartiment etc. Esti un marlete care scrie cu cacat pe usa sau distruge doar pentru ca poate? Ai un loc in picioare intr-un vagon de marfa, o galeata in colt in care sa te pisi si paie pe jos.

Pentru ca atat meriti.

VisUrat

la drum (43) Comentarii

43 Comments »

asta vara tocmai pt a evita astfel de intamplari care sa imi schimbe cheful am luat intercity,dar nici acolo situatia nu e prea roz.plus ca am mai observat ca in tren oamenii au fete de criminali, iti arunca numai priviri speriate….
acu se pot lua pe net biletele… in sfarsit. https://bileteonline.cfrcalatori.ro/
[...] Prima dată când voi călători cu trenul aici. Chiar că recent am citit la Denisuca și la VisUrât pe bloguri despre o călătorie grozavă cu CFR – foamea de Iași cu care a călătorit [...]
Din pacate asta este CFR-ul. Si eu merg aproape o data pe luna cu trenul si deja sunt satula de tot ce se intampla in “minunatul” tren. Cat despre biletele online, au facut si ei o treaba buna. Luna asta mi-am luat prima oara bilet online. Imi tremura mana pe card cand am introdus datele necesare efectuarii platii. Imi era frica sa folosesc serviciul lor de online avand in vedere calitatea servicilor pe care le ofera in mod normal, dar totul a fost ok, nu m-a dat nimeni jos din tren si nu m-a privit suspicios ) Exista si un avantaj: poti sa cumperi biletul doar cu loc, cel putin asa stii de acasa daca ai loc sau nu si daca te bagi sa mergi in picioare sau stai pana la urmatorul tren. In gara nu ai mai putea sa iei decizia asta. Biletul se poate cumpara numai cu 2 zile inainte de plecare si recomandabil este sa va scoateti biletul al imprimanta, asta ca sa nu aveti surprize neplacute (nu ca nu am avea parte de ele oricum )
Pe 31 am luat personalul Bucuresti – Brasov si nu-mi venea sa cred cum arata. Era d-ala nou, cu usi automate si scaune comode.
Faza comica e ca am intrebat de 2 ori la inceput daca e personal, lucru ce-l faceau toti calatorii ce se urcau )
Pe ruta Brasov Bucuresti in momentul de fata sunt numai personale noi, dar problema este ca nu sunt destule vagoane, am venit duminica in Bucuresti cu personalul si in gara la Floresti sa urcat aproximativ 40 de persoane (majoritatea studenti) in conditile in cae trenul era deja full, am stat uni peste alti. Vne nasul si zice biiletele a rog da lumea bilete acolo si ii da cinea 10 ron ptr 3 persoane, si el spune merge si bilwete din astea (atunci nu merita sa mergi pe blat? un bilet intreg e 8 ron, dai 3 ron si merg cu nasul , in aceleasi conditi daca ai fi platit biletul intreg)
CFR nu va fi modernizat per complet niciodata, au bagat vagoane “modernizate” dupa ce au circulat vreo 2 ani pe rutele din Bucuresti. In Moldova nu baga vagoane noi pentru ca ei stiu cat vor rezista vagoanele alea si nu are rost sa dea bani pe ele si sa le arunce la animale sa le distruga. Cat despre usi automate and such, nu e inca vreme pentru asa ceva, mai trebuie cateva zeci de ani pentru ca romanul sa invete cate ceva despre tehnologie si abia apoi poate ar trebui introduse.
nasii ca nasii ca iau spaga pe tren, dar navetistii i-au convins si pe supracontrol sa ia bani, am vazut eu intr-o calatorie, dupa care vine supracontrolul la mine sa verifice biletul, si stiind ca l-am vazut incerca sa faca o gluma cu mine, ce om de cacat!
Am circulat destul de mult pe ruta Iasi – Bucuresti retur, dar nu m-am lovit de astfel de jigodii. Cel putin in accelerat si rapid coditiile sunt chiar decente daca nu luam in considerare wc-ul.
Aici mai este o problema, cat platesti atata face, gandeste-te cam cat ar ajunge un drum cu masina de la Iasi la Deva.
Daca vrei conditii platesti, ca asa e peste tot (la noi cel putin).
eu cred ca l-ai platit pe ala sa doarma pe jos:))oricum, mersi mult pentru portia de ras
@tatafloricica: daca te uiti atent vei vedea ca nu`i unul singur ci sunt doi care dorm cap in cap…
Si totusi eu nu inteleg un lucru, de ce romanul isi da in petic doar in tren? De ce in autocar nu se gaseste niciun taran sa-si etaleze telefonul din care rasuna puternic acorduri de manele?! De ce nu se gaseste cateun Gigel sa mai scoata din sacosa o palinca pt a merge mai bine la suflet povestile pe care le va depana cu colegul de langa el?! de ce nu gaseste o tanti firesc sa arunce pe jos toate hartiile, ca doar bilet a platit si aici si cineva tot primeste lunar un salariu pt a pastra curatenia mijloacelor de transport?! De ce nu e atat de mare tentatia sa te asezi pe locul altuia doar pt ca tu vrei sa stai la geam sau pt ca nu iti place langa cine aveai repartizat locul tau?! De ce nu e nicio suparare daca nu esti lasat sa te sui in autocar pt ca toate biletele s-au epuizat deja?! De ce in cazul autocarelor ideea de a-ti cumpara bilet e ceva firesc, iar in cazul trenurilor e o extravaganta, ca sa nu zic prostie?!
Romania the land of choice…………
1.difeerenta aia de 2 lei apare daca ai luat sau nu loc.ca stiu ca un loc pe cfr e 2 lei.
2. si tata lucreaza la cfr, dar si el e scarbit de ce se intampla la cfr, si asta din cauza la minim 3 feluri de persoane: controlorii, care la cati bani fac din spaga, se mira de ce nu le creste salariul; caseritele,, care sunt niste scarbe de persoane, care daca le rogi sa iti schimbe niste bilete sau sa iti dea o mica informatie, se fac ca nu stiu; si cam cea mai mare cauza…multitudinea de sefi, care au posturi, unele chiar inventate, doar de dragul de a avea functie si salarii mari, dar care nu misca nimic in dezvoltarea cfr-ului
3. sincer, eu le dau dreptate celor de la cfr cand pun vagoane jegoase pe unele rute, doarece le plateste cu aceeasi moneda celor care le strica.
Din pacate infrastructura actuala, veche de zeci de ani, nu suporta viteze foarte mari pe sine, nu suntem pe poligonul de la Faurei unde locomotivele noi depasesc 200 km/ora, suntem in camp, la poalele muntelui, pe portiuni intinse de restrictii, dar Berceanu are si a avut grija de toate astea, de bunul mers – altadata. Acum suntem la faza de autostrazi, faza de falimentare a CFR-ului, in loc sa se mute <> in vagoanele de marfa. Bilete se vand si fara locuri, cine te obliga sa iei? Chiar? Locurile suprapuse de pe cartonase, actuale tichete, tin de domeniul trecutului. Eu as putea sa ma revolt ca nu exista vagon pentru fumatori, care platesc la fel precum nefumatorii si nu au aceleasi conditii, corect – nici sa fumez bot in bot cu ei nu era OK. De ce ti-ai luat bilet? Cred ca din bun simt si sa eviti amenda, presimt c-o sa-ti iei bilete in continuare, fiindca esti civilizat si responsabil. Despre cei 7 ani de acasa – depinde unde i-ai facut si din ce material – ref la cei carora le place sa se simta bine in propria duhoare morala.
Iyli – cum vine aia oameni cu fete de criminali ce-ti arunca priviri speriate?! Ma faci sa zambesc. Poate de speriat. Sau speriosi. Tipologia infractorilor sau teoria antropologiei criminale, chipurile lombroziene, este una relativa, chiar contestata, irelevanta ca punct de reper.
@VisUrat, tocmai mi-ai dublat portia de ras(nu-l vazusem si pe celalalt=))
@caveman, am io o inregistrare din autocar:))cu un taran, exact inainte de craciun(impartea pule femeilor si se comporta ca un urangutan)problema e ca l-am filmat cu telefonu’ si ne e prea clar(peripetia a avut loc pe ruta bucuresti oltenita, deci nu-i de mirare=)
[...] el?”. Avand in vedere ca i-am dat deja un raspuns in cadrul rubricii de comentarii de la postul cu pricina am simtit nevoia de a argumenta ceea ce am sustinut prin videoclipul urmator(filmat cu aprximativ o [...]
Romania s-a integrat in 2007 in Afganistan.
O fi si CFRul varza dar nici calatorii nu sunt mai prejos… Chiar nu pot sa inteleg unde ardea de a trebuit ca acei 2 indivizi care dormeau pe jos sa calatoreasca obligatoriu cu acest tren!!! Din Iasi in Deva sunt destule trenuri (la 15:33 si la 19:17 directe sau daca se alege o varianta cu schimbare de tren la 05:01, 05:57, 06:06, 10:56, 14:55, 16:12,etc ), e drept alegand unele variante poti calatori cu maxim 3 ore in plus, dar totusi eu zic ca decat sa dormi pe jos merita oricare din ele. Imposibil sa fi fost vandute toate locurile la toate trenurile!! Nu pot sa ii inteleg pe unii cum pot avea pretentii din partea CFRului atat timp cat ei nu se respecta pe sine!! Dar deh, e mai comod sa te sui intr-un tren plin si sa te culci ca ultimii boschetari direct pe podea, decat sa mergi in conditii omenesti dar sa faci cu una doua ore in plus sau sa trebuiasca sa iti intrerupi somnul timp de 30 de minute cat iti ia sa schimbi trenul. Dar asa e intotdeauna la romani, primeaza comoditatea in locul bunului simt (atat fata de propria persoana, chiar nu cred ca a fost un vis frumos calatoria pt cei 2 ciumpalaci intinsi pe jos, cat si fata de ceilalti, care erau obligati sa faca slalom ca sa poata traversa culoarul).
OMG,,,
cei 7 ani de acasa ??!!?? daca or fi existat candva , dar nu cred ca de asta e vb…huh:(
“nu pot intelege nicicum faptul ca unui tren care merge cu 80-90kmh ii trebuiesc mai bine de 13 ore sa parcurga 643km.”
Nu permite infrastructura CFR. Se poate aduce si TGV-ul fara probleme… tot cu 35 va merge in zonele cu restrictie.
ci de ….nivelul de civilizatie al unui popor..
1) comportament
2) cantitatea de sapun + pasta de dinti
o alternativa :
bus ul ! intr-o zi dificila , foarte !
nimic inventat :
http://windwhisperer.wordpress.com/2009/12/20/si-ninga-zapada-nengroape/
Si visule daca nu ai fi gasit loc, te-ai fi culcat pe jos sau ai fi plecat cu urmatorul tren? Totul tine de civilizatie
Circa o treime din infrastructura feroviară este expirată şi nu prezintă siguranţă, şi de aici apar restricţiile de viteză. Banii alocaţi de la buget pentru reparaţii tind către 0 de vreo 5 ani. Trenul nu merge cu 80-90 km/h decît pe unele bucăţele, în rest restricţiile sânt la 50 sau 30 km/h, pentru că în caz de accident numărul victimelor e mai mic la viteze mai mici, cel puţin teoretic. Călătorie plăcută
Nasu Rullz! ). Acum intelegeti de ce nu se fac modernizari, vagoane, etc si de ce se dau oameni afara din cfr?
Eu numai pe ruta Iasi-Bucuresti merg si nu iau decat Intercity-ul. Nu pot sa ma plang.
Pana si la personalul Constanta – Calarasi Sud sunt vagoane (modernizate) cu supraveghere video. Chiar nu pot sa inteleg de ce nu sunt folosite inregistrarile pt a-i sanctiona pe cei care vandalizeaza vagoanele …. Cu bunul simt nu se rezolva nimic, in schimb cu cateva amenzi poate s-ar mai tempera cativa din acei teribilisti care simt nevoia sa isi lase amprenta asupra oricarui compartiment prin care au trecut…
[...] două posturi citite pe 2 bloguri ( VisUrăt si Denisuca ) referitoare la infrastructura din Rromania și multe alte posturi care nu sunt citite [...]
Iaca de aia prefer sa merg cu masina in orice colt de tara si nu numai. Vara trecuta am fost pana in sud-vestul Greciei, pe insula Lefkada, tot cu masina. Oricat de scump si de obositor ar parea… nu este. O noapte pe trenurile noastre te oboseste mai tare decat condusul. Opresti unde vrei, te caci cand vrei, mananci cand vrei, vezi ceva interesant te opresti si te uiti, te poti eventual caza undeva daca te-a prins oboseala prea tare etc. Mai punem ca suntem printre putinele tari din lume unde un drum cu trenul dureaza mai mult decat unul cu masina din cauza infrastructurii de cacat?
De 3 ani de cand mi-am luat masina nu am mai pus piciorul in tren, tramvai, maxi-taxi. Pana nu se vor imbunatati conditiile de transport prefer sa merg cu masina mea. Poate daca as locui in Bucuresti as merge cu metroul, dar orice alt mijloc de transport terestru este exclus pentru mine dupa sechelele cu care am ramas din copilarie-tinerete. Cu tramvaiul ma duceam la mama dracului pana la Metalurgica (sunt din Iasi), mergeam pe scara statii intregi de aglomerat ce era. Cu maxi-taxi am mers ani de zile ca in conserva. Cu trenul nu mai spun, am prins anii cand erau atat de infecte incat intra zapada de jumatate de metru in compartiment, pe la geamuri. Imi pare rau pentru cei care nu-si permit o masina si trebuie sa indure astfel de conditii.
cel mai frumos drum satu mare – costinesti 19 ore+3 bonus intarziere le traiesti pe toate .prinzi ardeleni , olteni , moldoveni si ce mai vrei pentru ca trenurile noastre ca sa ajunga la costinesti trece prin BAIA MARE , DEJ , FOCSANI , FAUREI (nici acum nu inteleg ruta da in fine).Daca stam intr-o tara de cacat trenurile de ce sa nu fie de rahat?
kaLoo vagoane s-au tot modernizat in ultima vreme, acum daca toti calatorii s-ar si abtine de la a distruge orice e cu putinta, chiar nu am avea de ce sa ne plangem. Aer conditionat, priza, masa pentru laptop, toate acestea pareau o utopie acum cativa ani in cazul personalelor. Cat despre infrastructura … mai avem de asteptat. Nu putem sa ne comparam cu occidentul cand noi n-am investit nimic in infrastructura timp de aproape 20 de ani. Tot e bine ca pe magistralele importante a inceput sa se circule din nou cat de cat acceptabil (acum 3 ore si 47 de minute sunt suficiente sa ajungi din Bucuresti in Constanta fata de 5-6 cat dura drumul acum 2 ani, intre Bucuresti si Campina se face o ora,etc). Asa cum n-avem salariile din Vest, cum n-avem autostrazile nemtilor, cum n-avem sistem sanitar comparabil cu cel scandinav, e normal sa n-avem cai ferate asa cum am visa.
i-ati o masina fratele meu. eu de 2 ani de cand am masina nu mai stiu ce inseamna tramvai, autobuz, microbuz si inclusiv tren. si sunt din neam de ceferisti. am mers cu trenul la viata mea de m-i s-a acrit.
cu masina sunt costuri ceva mai mari (asta daca circuli singur si nu mai iei ceva prieteni care cotizeaza la combustibil) si nu poti consuma alcool (asta nu m-i se pare un dezavantaj neaparat). poti bea la destinatie pana sa-ti iasa ochii daca tu consideri ca e necesar si-ti cere vena. in schimb esti in masina ta, opresti cand vrei unde vrei, nu vezi cocalari borati, betivi, manelisti, asculti muzica preferata la maxim, etc.
consider ca sunt mult mai multe avantaje in calatoria cu masina personala decat cu trenul sau oricare alt mijloc de transport in comun.
Toate ca toate, dar faza cu pierdutul trenului si expirarea biletului intr-o ora de la plecarea din gara mi se pare penala. \adica am bilet la trenul de 10. in drum spre gara cad si imi rup piciorul, merg la spital, mi-l baga in gips-dupa ce stau la coada- si sa zicem ca scap pe la 12. Ajung la gara la 13. Ei, asta e…platesti tot biletul. Daca vroiai sa-ti platesti doar locul, trebuia ca la 12 fix sa fii la casa de bilete. Deh..regulament intern C(acat)F(rate)R(oman).
Duminica, cand m-am intors la facultate, si eu am stat inghesuita in acceleratul Bucuresti Nord – Satul Mare. Desi am platit bilet la clasa I (pentru ca numai la clasa I mai erau), am stat in picioare, langa usa vagonului si langa usa de la WC, inghesuita de alti pasageri. Cand am intrebat controlorul de ce nu s-au pus mai multe vagoane mi-a raspuns:
“Asta nu e treaba mea! Eu am alta treaba!”
CFR o suge in situatia asta…
diferenta aia de 2 ron poate veni din 2 locuri
1. a mai zis cineva mai devreme de cei “2 ron” pentru loc, ei bine aia sunt 2.4 Ron, deci daca nu ai rotunjit tu , atunci e varianta 2
2. partea cu drumul ca e la fel si la dus e relativa, eu pe brasov-constanta aveam diferente de-astea, si se pare ca sunt anumite zone in care se merge pe o zona putin diferita ( se ocoleste pe linia 1 , se intra pe 3.genul asta )
Calatori care dorm pe culoar mai vezi vara pe trenurile internationale (spre Budapesta, Praga etc) cand vin tinerii europeni in vizita prin RO. Diferenta e ca aia isi lasa bagajul in compartiment si dorm in sacul de dormit pentru ca e mai comod sa dormi intins decat inghesuit in compartiment. Daca mergi prin vagon dupa 01-02 dimineata ii vezi pe multi intinsi pe jos iar in compartimente max 2-3 persoane care sa aiba grija de bagaje. Si pe rutele alea sunt vagoane OK iar trenurile au rangul de rapid sau superior deci nu vezi chiar pe oricine in trenurile alea. Si chiar si nasii sunt un pic altfel – stiu un pic de engleza ca sa citeasca biletele emise in afara, raspund mai amabil cand e vreo problema si nu accepta calatori fraudulosi certati cu bunul simt si cu sapunul.
Iar legat de cele 13 ore pentru 643 km – evident problema o reprezinta infrastructura (poate fi vagonul cat de infect, daca sasiul si boghiurile sunt OK iar linia permite poate circula si cu 120 km/h ) iar aici in afara de mici reparatii nu prea s-au bagat bani (a se citi nu s-au bagat deloc bani) pentru ca nu prea se pot fura. SNCFR are acorduri cu MAV, DB si alte companii feroviare straine iar acordurile alea se bazeaza si pe calitatea infrastructurii. La asfalt poti umbla cu ocaua mica pentru ca toti s-au obisnuit cu starea drumurilor, in schimb sinele nu le poti pune oricum pentru ca in caz de accident mor/sunt raniti mai multi oameni si sunt sanse sa fie intrerupte legaturile cu celelalte tari. De aia, de la traian basescu incoace ministrii transporturilor nu s-au interesat prea tare de starea infrastructurii feroviare. Si cred ca nici nu vor fi interesati prea curand, iar una din putinele solutii ar fi privatizarea – daca ar veni nemtii de la DB sunt sigur ca lucrurile se vor schimba, poate nu peste noapte dar cu siguranta se vor schimba.
Au scris si astia de la EVZ despre faimoasa ruta CFR Iasi – Timisoara… desi articolul e mai mult o voma rasista: http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/881923/Reportaj-in-trenul-foamei-VIDEO-/
Iti pui intrebarea de ce nimeni n-a fost dat jos din tren ? Pai, pentru ca nici tu si nici ceilalti oameni deranjati n-au dat un telefon unde trebuie pe moment sa reclamati situatia.
Infrastructura varza o inteleg, cica se lucreaza. Dar macar sa ai loc sa mergi la buda, nu ?
jur ca n`am mai ras asa de mult. acum imi sterg lacrimile. ai scris intr`un mod foarte mijto si te felicit!
[...] in mod cert deschid o intreaga serie… un fel de completare la articolele lui VisUrat despre aventurile petrecute in tren. Incep sa prind gustul plimbarilor intamplatoare cu trenul prin tara. Sunt adevarate [...]
buna imi place foarte mull articolul asta este adevarul romanul nu stie decat sa distruga si prefera sa calatoreasca la negru si sa plateasca amenzi sau spaga oricum ies mai ieftin decat daca calatoresc legal dar nu de asta am vrutsa scriu ci mai mult cu o intrebare la cel care a scris articolul daca cumva a calatorit pe 31 mai 2004 pe ruta constanta bucuresti la aprox 8 dimineata mas bucura de raspuns pentru sunt in cautare de o persoana din acel tren multumesc
Problema principala la CFR este starea dezastroasa a infrastructurii. Degeaba avem vagoane de calatori modernizate, daca nu au unde circula.
In privinta preturilor biletelor, s-a facut greseala ca s-au marit prosteste. O solutie ar fi ca pretul biletului la tren sa fie 60% din cel al microbuzului, si, in modul asta, lumea ar prefera trenul.
Pentru descurajarea infractionalitatii, ar trebui introduse patrule inarmate de jandarmi, mai ales pe sectii precum Bucuresti-Oltenita, Bucuresti-Titu, etc. In plus, si regulamentul politiei tf ar trebui modificat (in sensul ca politistii tf sa aiba dreptul sa procedeze mai dur cu calatorii care vandalizeaza vagoanele sau care nu au bilet).
In privinta controlorilor de bilete care i-au spaga (nu se poate padure fara uscaturi) solutia ar fi: asigurarea unor salarii acceptabile, redarea demnitatii meseriei de ceferist (asa cum era in 1989). Numai dupa aceasta putem avea pretentia ca sa nu mai ia spaga. Daca li s-ar asigura niste salarii decente, conditii decente de munca si viata, nu ar mai lua unii spaga. Nimeni nu ar risca sa-si piarda un serviciu bun si sigur, pentru o spaga de cativa lei.