Prioritatea de TIR
Scris de Sebastian BargauSoferii afla, din manualul de legislatie, ca sunt mai multe momente cand trebuie sa dea prioritate. Trebuie sa cedeze trecerea atunci cand vad un semn care spune asta sau, cand nu exista nici un semn, se merge pe regula prioritatii de dreapta. Ei bine, pe langa acestea, mai exista si prioritatea de TIR. Tiristul, in general, e genul de om care se grabeste. El trebuie sa ajunga la destinatie sau in vreo parcare pentru a termina de citit Coelho, Kant sau un Vintila Corbul si nu are timp sa stea dupa toti mocaitii cu masini mici.
Asa ca, in momentul in care TIR-ul iese din parcare intervine regula prioritatii de TIR. Adica toata coloana de masini se opreste si lasa TIR-ul sa iasa din parcare. La fel se intampla si cand un TIR intra in depasire. Este bine stiut ca tiristul e deasupra tuturor (si la figurat si la propriu, datorita inaltimii masinii) si e “sefu’ la toti” asa ca nu-l intereseaza faptul ca e posibil ca o alta masina sa vina pe contrasens. Acea masina poate iesi in decor ca sa-l lase sa treaca, nu de alta, dar tiristul e foarte grabit si nu sta dupa toate camioanele care abia se taraie cu 70 km/h.
Situatia se complica si mai mult atunci cand tiristul e in apropierea vamii. Atunci, e de preferat sa mergi pe camp si nu pe sosea, pentru ca soferul de TIR se grabeste nespus sa ajunga primul in vama, unde va petrece ore bune in asteptarea controlului vamal.
Graba lor este cauzata, totusi, de un sentiment pur de iubire pentru niste centuriste elevate, in compania carora se simte bine si de la care poate lua una alta (o blenoragie, niste latei, ceva), pe sistemul “iau ceva, sa nu ma duc la nevasta cu mana goala”. Asa ca, daca pana acum nu ati auzit de prioritatea de TIR, e timpul sa va ganditi serios la ea si sa o puneti in practica.
Nu de alta, dar cand trece vreun TIR cu sofer grabit peste masina voastra, tiristul simte doar niste vibratii la scaun…
Pe aceeaşi temă
- » Cum sta treaba cu respectul pe sosele
- » Julica si fratii sai
- » In ce tara de cacat imi serbez eu ziua…
La fel de intampla si daca urci (un deal de ex) pe a 2-a banda, cu 60-70km/h, si depasesti un camion/TIR/etc, care merge mai incet pe banda 1,si nu o calci ca sa treaca si TIR-u (sau BUS-ul cu 40-50 de pasageri, care sta lipit in curu tau si te claxoneaza ca sa dispari din fata lui, ca se grabeste sa ajunga in curul coloanei care e mai in fata.
Comment by RDragos — March 17, 2009 @ 1:35 am
Cu o masina mica mai poti sa iesi din parcare rapid dar sa te vad cu un camion ce faci, mi se pare logic ca un camion sa fie lasat sa iasa de undeva de unde e practic imposibil sa iesi cand e trafic, dar voi astia care va credeti mari soferi daca conduceti prin tarile calde cu o bere in mana nu veti sti niciodata, asa ca ia laptop-ul in mana si injura-ma ca te-am contrazis.
Comment by Alin — March 17, 2009 @ 2:10 am
@Alin
E la fel ca Zoso. Si ala intr-un post ii face de kkt pe smecherii din trafic si in altu se lauda ca merge cu 120 in localitate.
Comment by Sol Badguy — March 17, 2009 @ 8:35 am
Am lucrat candva intr-un garaj auto.Soferii aveau o vorba:prioritatea e dupa tonaj !
Comment by CID — March 17, 2009 @ 9:53 am
been there done that : ) http://unrahatpebat.blogspot.com/2008/07/prioritate-de-tir.html
Comment by Paulie — March 17, 2009 @ 10:01 am
asemanatoare, exista si prioritatea de dacia 1310.
Cand intra dacia 1310 in intersectie ar fi bine sa va feriti masina, pentru ca daca se ajunge la accident, el da masina la remat, iar voi ramaneti cu reparatii muuuulte pe cap
Comment by QuadroQ — March 17, 2009 @ 10:39 am
Care e sofer stie despre ce e vorba care nu e sa isi tina drumul pe directia inainte ca se gasesc altii care sa te lase sa iesi, tot cineva care stie meserie.
Comment by Alin — March 17, 2009 @ 1:27 pm
Iesirea din parcare a unui vehicul de 16-17 metri si cel putin 30 tone in mod sigur are nevoie de un timp mai lung. Se zice ca tir-ul “are prioritate de tabla mai groasa”. In acelasi timp poti sa dai cu parerea daca ai condus un tir sau orice alt camion peste 3,5 tone si dupa ce te-a depasit un turism ti-a franat cu inconstienta in fata ca sa te invete minte ca el se grabeste si tu nu intelegi. Cu sinucigasii aia ce te faci ?
Comment by Cristian — March 17, 2009 @ 5:47 pm
Peste tot sunt nesimtiti, si pe tir si pe masini mici, plus alte metehne. Nu cred ca e proportia mai mare pe tir. Da sa nu uitam ca ne inghesuim toti pe aceleasi drumuri, 99% din ele cu o singura banda pe sens. Eu, ca ajung cu o ora mai tarziu la destinatie, foaie verde, omu cu tiru poate sta in ora aia, cu discu cu regulamentele si cu tot felu. Imi amintesc de o noapte, ceata cat china, pe drum Sighisoara -Cluj. De nu erau tiruri dupa care sa ma ghidez, cred ca vizitam oarece santuri, in cel mai bun caz.
Comment by borg — March 17, 2009 @ 6:13 pm
Ba sa stiti ca soferii de TIR “este” niste sensibili. Asa mi-a zis vecina mea, mama lu` unu` din asta, ca baiatu` ei e sofer de tir, cu mare responsabilitate si foarte sensibil, asa ca sa fac io bine daca ajung la 12 noaptea acasa sa nu mai fac dus ca-l trezesc si nu mai poate adormi. Ca io pot sa ma spal si intr-un lighean ca baiatu` ei are responsabilitate si nu e corect sa plece nedormit la drum.
Comment by Ficus — March 17, 2009 @ 6:57 pm
bine,ei cred ca daca au cateva tone in spate si pot lua viata intr-o secunda,li se cuvine orice…poate ca nu e chiar asa.n-ai cap? fa-te sofer de tir!
Comment by popescul — March 17, 2009 @ 9:34 pm
@borg
Problema e ca unii soferi respecta diagrama iar ora aia conteaza pentru ei pentru ca se ocupa politia romana de asta.
Comment by Alin — March 18, 2009 @ 2:10 am
@Ficus – nu generaliza. Daca ne uitam pe statistici, soferii de tir provoaca cele mai putine accidente de circulatie. Ca sa conduci un tir sau ceva asemanator nu e chiar o joaca. Ca sa luam cazurl specific, vecinul tau poate e un tembel, poate doar mama lui, dar putini sunt asa.
Comment by Cristian — March 18, 2009 @ 2:38 pm
Suna bine Prioritatea de TIR -Sunt victima unui accident cu un tirist Grec .Sa intamplat 17-03 -2010,ora 18 ,45min.M-am asigurat stanga,dreapta am intrat in drumul national rulind circa 47-49 m din axul drumului pana la locul coleziunii bara fata stanga cu roata stanga a tirului,care se afla in depasire sau dormea la volan din cauza oboselii[trebuie vazute diagramele cu timpii de odihna] ,am rulat culisabil paralel cu capul de tractor si ma lovit adoua oara cu trailerul tractat care avea gabarit cu 50-60 cm mai mare decit latimea tractorului .Din impact ma aruncat la circa 12-14 m intors la 180 grade.
ATENTIE !!! Nu trebuie sa dai numai prioritate la tir,daca scapi trebuie sa dai prioritate si la POLITAI ,pentru ca se vand ,sunt corupti de tiristi ,cu 1000 EURO il scoate basma curata.
Sunt in stare sa-ti stearga orce urma de nevinovatie si sa te incrimineze precum hiena.
Comment by dumitru nicolae — March 21, 2010 @ 3:04 pm