Comments on: Minutul CFR

By: Alex

Alex — Mon, 30 Jun 2008 20:52:14 +0000

Daca s-ar privatiza CFR-ul fac pariu ca s-ar schimba multe

By: Iulius

Iulius — Mon, 30 Jun 2008 18:10:44 +0000

cred ca e primul an in care trenurile spre mare “e doar unu” (de sezon ) …dinspre Brasov spre Mnagalia/Constanta

eu eram obisnuit cu vreo 3 de obicei …Clujul / Satu Mare / Arad / Timisoara … ( nu stiu care e in plus dar ..erau 3 ) si anul asta asteptam sa vad la ce ore le pun sa pot “alerga” la mare in week-end

ei bine …exista 1 bucata tren care pleaca din Bv la 3.23 ..si ajunge pe la orele 13 in Mangalia … 10 ore aproximativ drumul ( asta e fara niciun fel de intarziere ) . cum in momentul asta sunt probleme pe zona constanta nu pot sa sper decat la 1-2 ore intarziere … in concluzie, singura “chestie” de car eimi aduce aminte este un tren care pleca din brasov la 22.00 si ajungea pe la 10.00 in mangalia … de rang Personal …care a circulat pana prin 1995-1996 …

eu am crezut ca am evoluat in 12 ani … dar se pare ca doar rangul si pretul au facut-o , nu si timp-ul ( sa nu fiu rau si confortul s-a mai ridicat )

By: Virus Inocent

Virus Inocent — Mon, 30 Jun 2008 15:18:38 +0000

o regula similara se aplica si in muntii apuseni. de ex eshti la poalele dealului si il intrebi pe badea gheorghe cat faci pana sus iti raspunde juma de ora, mai mergi juma de ora si intrebi pe altul cat mai e iti raspunde ca 1 ora ca pana la urma sa constati ca daca faci media aritmetica la cifrele care ti sau spus ajungi la raspunsul corect, in cazul nostru 4 ore jumate. CFR sa inspirat din popor ca doar face parte din popor

By: boboque

boboque — Mon, 30 Jun 2008 12:03:24 +0000

Nu ai voie să te plângi de CFR dacă n-ai facut 10 ore Constanța-București. De fapt, aia a fost o excepție. Regula e pe la 6 ore.

By: So_Hai

So_Hai — Mon, 30 Jun 2008 09:40:55 +0000

De fiecare data cand merg cu trenul imi jur ca nu o sa mai fac asat niciodata. Totusi cand am nevoie nu am de ales, probabil asta e si strategia lor de marketing, daca au una.
Miercuri am venit de la bucuresti la galati cu un “rapid”. Pe langa faptul ca trebuia sa plece la 19 fix, a avut “o intarziere de 40 de minute” si a plecat la ora 20 fix. Singura parte buna a fost ca era aer conditionat in el.
Bineinteles ca nasul ne-a asigurat ca recupereaza, in ciuda faptului ca a oprit de mai multe ori in camp si prin tot felul de halte. Logic ca a ajuns cu o ora mai tarziu decat trebuia, adica la miezul noptii, motiv pentru care nu am mai avut ca mijloc de transport de la gara acasa decat un taxi, bineinteles platit din banii mei.
Acum iar stau si ma intreb ca prostul (desi nu pot sa ma laud ca m-am plimbat prea mult prin europa, totusi am multi prieteni care fac asta), numai in romania se incalzesc sinele?… Numai la noi se blocheaza cu zapada? O colega imi povestea o intamplare de acum 3 ani cand a fost in suedia iarna, noaptea a nins la greu si ea avea dimineata tren. Normal ca a crezut ca a ramas blocata, dar a avut surpriza sa constate ca desi ninsese un strat de vreun metru, aia au avut timp sa degajeze linia si trenurile mergeau normal. Cum de in alte tari nu se incalzesc liniile si trenurile merg cu peste 150km/h si nu cumuleaza intarzieri mai mari de cateva minute? Preturile biletelor la cfr au fost aduse la standarde europene, compania tot merge in pierdere, investitii ciuciu, rapidul merge in medie cu 57,7km/h ca am calculat… treaba romaneasca. Pe urma m-as fi asteptat, ca orice companie care se respecta, daca din “motive obiective” am ajuns prea tarziu si nu mai am transport spre casa, sa-mi dea ei, asa cum se face afara. Ca doar e vina lor pe banii mei.

By: BlindGirl

BlindGirl — Mon, 30 Jun 2008 07:11:54 +0000

Minutul la CFR e la fel de relativ ca azvarlitura de bat la ciobanii ce-i intalnesti pe traseele montane.

Si alea inseamna cateva ore bune de mers, depinde de puterea cu care arunca ciobanul batul…
( doar ca astea sunt in mijlocul naturii si nu costa, spre deosebire de calatoriile cu trenul..)

By: Daniel T

Daniel T — Sun, 29 Jun 2008 22:11:42 +0000

Sunt de acord cu je, insa trebuie sa tinem cont si de faptul ca CFR-ul nu se osteneste sa investeasca in infrastructura ci doar sa peticeasca ici-colo unde e nevoie si conditiile o impun. In momentul in care se vor face investitii masive si de buna calitate si durabilitate in infrastructura, daca se vor face candva, ne vom putea astepta ca aceste intarzieri (intemeiate, sau nu) sa dispara sau macar sa se reduca.

By: je

je — Sun, 29 Jun 2008 21:03:53 +0000

ai mare dreptate …la cfr ca e iarna ca e vara intarzierile sunt la ordinea zilei ..daca e cald se dilata sinele (de zici ca sunt facute din plastelina) si ma tot gandesc la tarile alea in care e caldura aproape tot anul (saracii calatori:)) daca e iarna e vorba de zapada viscol si alte alea (saracii calatori din tarile mai friguroase) asta cred ca se intampla numai la noi in ROMANIA.